1889 - Daimler membina enjin empat lejang yang dipertingkatkan dengan injap berbentuk cendawan dan dua silinder serong V. Pergerakan ke hadapan dihentikan dengan mengangkat roda menjadi terapung menggunakan tuil kaki, yang mana memindahkan berat kepada two roda kastor di kedua-dua sisi. Terdapat banyak lagi pencipta dan pemikir hebat termasuklah yang https://kereta-pertama-dunia18494.ssnblog.com/33314650/fascination-about-kereta-pertama-dunia